国务院发展研究中心王青：二手商品的接受程度将会不断提升

来源：睿见Economy

4月11日-12日，智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京国家会议中心二期召开，主题为“推进新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化发展”。

国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青谈到当前的汽车市场形势时表示，从国内零售量来看，去年年初以来，乘用车市场的增速从高位整体向下回落，今年一季度出现了比较大的负增长，但从三月份的情况来看，有企稳回升的迹象，具体表现为三月份降幅开始收窄。

他指出，从长期来看，汽车市场增长的长期逻辑没有变，当前市场仍然处在千人汽车拥有量200辆到400辆的中低速增长区间。到2030年，也就是“十五五”末期，国内汽车年销量的潜在增长率大概在2%左右，现阶段的潜在增长率大概在3%到4%之间。

谈到未来汽车消费和营销，王青表示未来可能出现以下几大趋势：

第一个趋势是，个性化、小众化和圈层化消费会越来越明显，市场会持续细分。现在所说的情绪消费，并不是玄学，而是真实存在于我们身边的，大家对于解压、陪伴、社交、怀旧甚至刺激等感受的需求，需要我们去发掘和满足。同时，要在细分赛道提供更多选择，也就是说，在一个具体的细分赛道里，无论是一家厂商还是多家厂商，都要有多种产品供消费者选择。

此外，行业产品之间的相互导流会更加重要。汽车消费者不仅仅是汽车领域的消费者，他们可能还关注箱包、高尔夫、游艇，也可能喜欢旅游出行，这些人群是相互交叉的。消费者本身是一个统一的群体，只是我们根据不同行业给他们贴上了细分标签。未来，我们要回归到统一、共享、开源的消费资源发掘状态，并且要有更多入口实现流量变现。

第二个趋势是，黑科技应用和AI体验、全渠道布局，已经成为防御性策略。以前，这些举措是进攻性策略，而现在，不这么做就无法立足，而不是“这么做是为了更好”，这是一个根本性的转变。而且，汽车消费的派生需求，也就是“买车是为了什么”，比“买不买车”更重要。结合个人兴趣，比如露营、自驾游等需求，会更多地体现在车辆选择上。

第三个趋势是，绿色、适度、简约、健康的消费理念会逐渐普及，这是长期趋势和短期趋势的叠加。比如旅游，从以前的大规模团队游、前往大城市住高端酒店，逐步转变为自驾游、深度游、体验游，客单价必然会下降，这有时候和收入水平无关，而是趋势使然。

“此外，二手商品的接受程度会不断提升，比如去年箱包类二手商品的增速达到15%，明显高于新品市场的增速。”他说。

最后一个趋势是，一定要注重多元文化元素的植入，把硬卖点和软卖点结合起来。不但要有好产品，还要有好故事；不但要有好故事，还要会讲故事。这在营销中，对于激发消费者购买需求，尤其是扩大无计划购物需求，不管是买车还是换车，特别是换车，都显得尤为重要。

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